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“建华建材杯”首届全国生态混凝土创新设计应用大赛参赛作品抢先看(六)

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“建华建材杯”首届全国生态混凝土创新设计应用大赛参赛作品抢先看(六)

发布日期:2020-10-16 作者:http://www.jxlongzheng.com/ 点击:

引 言

为贯彻实施国家创新驱动发展战略,更好地支撑我国生态文明建设,推动生态混凝土行业创新发展,中国混凝土与水泥制品协会自2020年开始举办全国生态混凝土创新设计应用大赛,以促进技术创新、应用场景创新和产业升级,加快生态混凝土技术创新向产业化、工程化、商品化转化进程。大赛由中国混凝土与水泥制品协会生态混凝土分会承办。

       首届大赛由建华建材(中国)有限公司冠名支持,建华建材(中国)有限公司、福建泉工股份有限公司、江苏中晶泉工建材有限公司、安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司、上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司等单位协办。

       自10月9日开始,我们将分10期刊发大赛参赛作品,以飨行业读者!

第六期:市政工程及景观类参赛作品

项目编号:SZJG18

作品名称:超高性能混凝土在桥梁工程中的应用

申报单位:上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

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项目均采用抗压强度120Mpa以上,抗拉强度8Mpa以上的超高性能混凝土材料,通过在结构关键部位上的应用,充分发挥超高性能混凝土的特性,从而体现出绿色、生态的设计理念。

通过新材料的应用,使结构性能更加可靠,施工更加便捷。大大节省了施工时间,降低了施工难度,解决了传统钢-混凝土组合梁负弯矩区的开裂问题,增加了结构的耐久性,大幅提高了结构的承载能力,极大延长了结构的使用寿命,体现了节约型设计理念。

施工方面,采用UHPC新材料后,提高了施工效率及施工安全性,避免了负弯矩区内的开裂问题,实现了灌注施工,为加固项目的实施提供了具价值的参考。

      本项目集合了新材料、新技术,解决了桥梁工程中的较多难点,实现了结构可持续和全寿命周期设计的理念。

项目编号:SZJG19

作品名称:轻量化预制桥墩设计

申报单位:上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

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目前国内市政桥梁建设中,装配式桥梁结构方案得到了大范围的运用和推广。通过将现场浇筑转换为工厂预制现场拼装,能够带来环境影响小、交通干扰少、以及施工速度快等诸多优点。

然而,装配式桥梁构件常常由于重量太大,给运输和吊装带来诸多挑战,甚至因此造成方案无法实施。上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司结合行业发展的迫切需求,提出了空心化的预制盖梁和预制立柱结构,结合施工工艺细化了设计方案,并开展相关试验研究,总结设计方法,优化设计方案,终使城市高架中主线段6车道桥梁的盖梁和立柱结构自重减少1/3,减少了材料消耗,降低了预制构件运输和安装难度以及成本;减少现场节段拼装工序,加快现场施工进度。

项目编号:SZJG20

作品名称:装配式钢筋混凝土通道

申报单位:安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

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本公司设计的“装配式钢筋混凝土通道系列”包括“装配式钢筋混凝土箱形通道”和“装配式钢筋混凝土管形通道”两种类型,目前已形成公司级标准设计。标准设计包含总说明(包括适用范围、编制依据、通道分类、材料要求、构造、通道设计与计算、构件制作、检验和验收、构件贮存和调运、施工注意事项)、装配式钢筋混凝土管型通道构造与配筋、装配式钢筋混凝土箱型通道构造与配筋。从2007年至今,通过安徽省徐明高速公路、北沿江高速公路、芜湖长江二桥接线工程、济南至祁门高速公路、滁州至淮南高速公路等多个项目的应用,使用效果良好。已经在各个项目中累计实施了2693道各种孔径的装配式钢筋混凝土通道。

装配式钢筋混凝土通道的应用可以减小环境污染,有利于环境保护。通常的现浇施工环境比较恶劣,生产生活场地往往采用粗放型施工,对环境破坏较大;而通过专门的预制场预制施工,不仅混凝土利用率高,而且装配施工现场更文明,对周围自然环境和社会设施的损坏降低,而且预制结构外形美观,与周围环境协调性好,有利于环境保护,实现与自然的协调和可持续发展。

项目编号:SZJG21

作品名称:高强混凝土预制空心墩柱

申报单位:安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

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      本公司自2013年开始进行装配式高强混凝土预制桥墩研究工作,并于2015年在济祁高速淮河特大桥11.2km引桥中成功应用该技术,目前该桥通车已达5年,运营状态良好。2017年在总结济祁高速经验基础上,依托安徽省合安高速改扩建工程中派河特大桥,以高强混凝土预制墩柱为技术核心,研发出一种新型装配式T型桥墩,并在该工程中成功应用。此后,装配式高强混凝土预制墩技术得以推广,先后在G3W德州至上饶高速合肥至枞阳段、S305阜南长安至曹集段改建工程以及湖北、广东等省份多条高速公路得到成功应用,在行业内形成了良好的示范效益。

项目编号:SZJG22

作品名称:道路工程装配式混凝土桩板结构

申报单位:安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司

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根据安徽省内十三五期间新建及改扩建高速公路特点,依靠科技创新,寻求一种新的道路结构,以“施工速度快,少征地不征地,少填土不填土”为特征,来解决上述难题,“道路工程装配式混凝土桩板结构”正是在这一背景下应运而生。

桩板式道路结构,是由工厂化预制的板梁、管桩组成的框架结构体系。作为一种创新结构,相对于传统的填土路基,具有刚度大,工后沉降小的特点,可用于代替3~8m高的填土路基。桩板式道路结构较大节省了征地面积;预制板梁、管桩可在工厂完成,现场组装,施工速度快;在改扩建项目中桩板结构可取消涵洞等结构物接长,水沟等附属设施也可继续利用,在加快施工进度同时,充分利用既有结构,节约工程造价。

      道路工程装配式混凝土桩板结构改变了传统路基的概念,使得路基形成无需借土和填土,并能减少路基放坡,较大节省征地面积,从而节约土地资源,保护生态环境。桩板式道路结构,是由工厂化预制的板梁和管桩运至施工现场拼装组成,减少了现场施工环境污染,践行了绿色建造的理念。

项目编号:SZJG23

作品名称:绿色生态高性能活性粉末混凝土RPC盖板

申报单位:江西龙正科技发展有限公司、楚雄佑琳生科技有限公司

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RPC活性粉未混凝土:以细砂为骨料,掺入大量硅灰,高性能减水剂,微细钢纤维等材料制作而成。强度可达到150MPa-200MPa,高可达到800MPa。具有超高强度,超耐久性,耐冲刷性,高冲击韧性,体积稳定性好等特点,同时起到保护生态、节约资源和结构安全的意义。

      本项目用石英砂代替粗骨料并控制石英砂粒径,达到提高材料的均质性的目的;提高材料内部密实度,使孔隙率减小;选择的减水剂需与活性粉末有较好的兼容性,来减小水胶比;为了达到改善其微观结构的目的,对成型后的材料进行热养护;掺入一定体积比例的短细钢纤维,便可以大大的提高其韧性。短细钢纤维,便可以大大的提高其韧性。


说明:上述资料均以各申报单位所提供资料为准,如您有任何问题,请联系生态混凝土分会秘书处。

 秘书处联系方式

联系人:李   青13810534514

             陈夏露15110191692

             李志玲13910197805 

电   话:010-88366948

E-Mail: ecoconcrete@163.com


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