9月28日上午，在这个满载收获的季节，在这个举国同庆的节日，安徽“县县通高速”项目之一的池祁高速池州至石台段正式通车运营。池祁高速一标及四标项目所用的RPC盖板是由佑琳生集团提供的。

G3W德州至上饶高速公路池州至祁门段是国家公路网规划项目，是京台高速(G3)西侧并行线，也是我省“五纵九横”高速公路网规划中的“纵三”高速公路的一段。起点在殷家汇枢纽互通顺接池州长江公路大桥和沪渝高速，跨越铜九铁路、秋蒲河、鸿凌河、G237及皖赣铁路等控制点，终点在祁门县金字牌互通接黄祁高速。项目全长约91.656公里，总概算投资118.81亿。其中38公里的池州至石台段是全省实现“县县通高速”目标的关键项目之一，项目概算投资49.15亿。

我司RPC盖板介绍：RPC-130纤维增强活性粉末混凝土隧道桥梁电缆槽盖板（Reactive Powder Concrete）是德国佑琳生研制出的具有超高强度、高韧性、高耐久性、且体积稳定性良好的无机复合材料。

我公司研发的RPC盖板产品优势：

◇  良好的强度和耐久性指标

RPC盖板的使用寿命长，耐久性高。结构耐久性可以达到70-100年的使用寿命。600次快速抗冻融实验结果计算，动弹性模量无损失、质量无损失、氯离子渗透性小于40库伦。

◇  超高的力学性能

具有超高的抗压强度、抗折强度和断裂能，较好的耐久性。承载力是传统混凝土盖板的3.5-4.0倍，有国家认可检测单位出具的检测报告。

▲延崇高速妫水河隧道RPC盖板

◇  自重轻 良好的施工性能

自重轻，是传统混凝土盖板自重的1/3，可以降低结构荷载，降低安拆人工成本。传统混凝土沟盖板一块自重80kg，RPC盖板一块自重23kg。

◇  无机材料 绿色环保

材料全部为无机材料，绿色环保，降低国家建筑排放为传统混凝土盖板的2/3。与同等量水泥生产过程相比CO2排放量只有一半左右，且生产过程不可再生的自然资源骨料的用量，RPC材料只占HPC与30MPa混凝土的1/3与1/4。

◇  外形规范整齐、施工安装方便

同样受力条件下，RPC构件的厚度和质量为普通混凝土构件的1/3左右，搬运和安装方便。采用工厂化预制件生产，外形尺寸规整统一，可反复搬运摆放而不掉角、开裂、破边。

◇  运营维护成本低

造价成本略高出传统混凝土盖板的10％-15％，在运营维护期间的损耗率极低，可以有效减少运营维护期间的费用，经测算，可以有效减低传统混凝土盖板维护费用的25％-35％。

◇  可量身定制各种RPC盖板的规格、造型、logo等。

◇  符合国家产业发展方向要求

国家“十一五”规划纲要对于节能减排提出了量化标准。RPC技术的推广应用，高度契合国家对于建设资源节约型社会和环境友好型社会的要求。RPC构件体积普遍情况下仅为普通混凝土的1/3左右，在满足工程应用情况下直接减少大量钢材和水泥的消耗，而钢材、水泥均属于高污染、高能耗行业，控制其在工程中的应用，对于保护资源，降低污染有重要的现实意义。

公司部分应用案例